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李嘉诚投资的长江汽车被法院列为被实走人65次

作者:admin 发布:2020-05-01 15:06 | 点击数:

  欠薪两年众、乘用车产品未落地 李嘉诚投资的长江汽车被法院列为被实走人65次  

  每经记者 孙桐桐

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  显明已是柳媚花妍、春意正浓,但身为杭州长江汽车有限公司(以下简称长江汽车)原一线员工的何明(化名),内心却一点都清明不首来。“公司欠吾近2万元的工资,吾们往法院申请做事仲裁,对方批准在往年12月31日前把拖欠的工资结清,但直到现在这笔钱都异国到账。”2020年春节前夕,何明带着身上仅有的180元钱无奈地踏上了返乡之路。

  何明告诉《每日经济讯息》记者,像他如许被欠薪的长江汽车离职员工还有100众人。“给当初公司派来处理仲裁的人力总监打电话咨询,他说本身也是打工的,异国手段,后来干脆不接电话了。”

  对此,记者向长江汽车相关负责人求证,对方外示:“受政策、市场下走叠添影响,长江汽车发展实在遇到了一些难得,员工的薪资拖欠题目实在存在。”

  欠薪已久员工被迫离职

  据何明介绍,和他一首申请做事仲裁的共有13人。从他保留的仲裁效果来看,遵命制定规定,长江汽车答该分两次向这13名离职员工支付薪酬,相符计金额约为36.66万元。“那时公司也异国报告拖欠工资,十足异国准备。不息几个月都没发工资,连生活费都异国了。车间里的领导只是说经济主要,也异国更高层的领导出面给个说法。”

  实际上,早在两年前,长江汽车就已经展现了欠薪苗头,资金主要更是沉疴宿疾。自2019年7月首,关于长江汽车欠薪停产的消息不息被媒体报道。现在,长江汽车的薪资拖欠题目照样异国得到解决,并且愈演愈烈。

  “2018年最先就有拖欠工资的情况了,但时间不长,清淡是几天,最众一个月就补发了。从2019年2月份最先,欠薪越来越主要,一拖就是两三个月或是半年,甚至更长。”前长江汽车研发人员张林(化名)告诉记者,他在往年7月离职时,公司一切拖欠了近7万元工资,入职时准许的十三薪制,也从来异国兑现。

  工资永远被拖欠,不少人因“耗不首”而被迫离职。张林泄露,2017年长江汽车研发中央大约有300名员工,现在已经不能50人。

  据记者晓畅,长江汽车不光拖欠离职员工工资,在职员工也不息几个月异国发薪水。“公司报告吾是全息待岗人员,这期间发最矮保障金,只是和工资相通都先欠着,没说什么时候会补发。”长江汽车在职员工康磊(化名)告诉记者,从过年到现在,本身一向在老家异国回杭州上班,公司也异国报告什么时候返岗。

  乘用车产品仍未落地

   面对旷日持久的欠薪题目,长江汽车方面外示理解员工情感,期待能够给其一些时间,相关的历史题目会一连解决。

  “一方面,吾们正在与公司股东和湮没投资者保持疏导,将因疫情影响的融资计划不息推进;另一方面,吾们也在采取积极的自救措施,包括但不限于开拓细分市场,与大客户签署延期交付制定等。”上述长江汽车相关负责人外示,这些措施正在奏效,展望通过一段时间的全力,长江汽车的经营状态将得到逐渐改善。

  实际上,早在2019岁首,长江汽车就最先为同是造车新势力的零跑汽车代工,以期盘活闲置产能睁开自救。

  公开原料表现,杭州长江汽车工厂于2016年4月正式投产,一期年产能为10万辆,二期产能为30万辆。

  不过,零跑汽车的销量尚未成周围,成立至今累计销量1000众辆,常见问题这对长江汽车来说,只是杯水车薪。添上近期零跑汽车副总裁赵刚“出走”,其产品规划和营销将受到影响,零跑汽车的日子也并不益过。

  “国家大力声援”“新能源汽车是大趋势”“那时新能源汽车正热”……众名受访者均外示,这些正是他们当初选择添入长江汽车的因为。

  “那时薪资待遇比较高,还专门查了股东方,发现有中信集团,还有李嘉诚的背景,感觉比较有前途。”正由于如许,张林才决定从传统车企脱离,添盟这家“明星”企业。

  尽管长江汽车是为数不众手握“双资质”的造成新势力,但其后续推出的产品令张林感到绝看。“杭州市余杭区相关部分会向长江汽车订购纯电动公交车,但是杭州工厂异国公交生产线,只能向云南五龙汽车购买,然后挂上长江的牌子。”张林向记者泄露。

  乘用车方面,早在2016年,长江汽车曾发布了一款幼型纯电动SUV,随后在2018年北京车展上亮相三款概念车,但直到现在这几款产品都未能落地。

  “这款纯电SUV早就研发出来了,但是新能源补贴门槛频繁升迁,拖到后面这款产品已经达不到补贴请求了,导致采购成本太高,匮乏竞争力而没能上市。”张林告诉记者。

  董事长卷入公司“内斗”

  值得关注的是,长江汽车面临的困局还远不止欠薪和资金吃紧。启信宝表现,2019年3月至今,长江汽车被杭州市余杭区人民法院、杭州市中级人民法院、北京市东城区人民法院等列为被实走人次数共计65次,累计实走标的超2.35亿元。不光如此,今年1月4日,长江汽车董事长曹忠还被杭州市中级人民法院局限高消耗,案由表现为建设工程施工相符同纠纷。

  更糟糕的是,长江汽车母公司五龙电动车(00729,HK)近期因股东控制权博弈引发高管“内斗”,行为五龙电动车董事会主席的曹忠深陷其中,风波不息。

  对此,长江汽车相关负责人回答称:“公司处于专门艰难的时期,内忧郁外困,但吾们异国丧误期心和斗志。长江汽车有信念走出现在逆境,进入良性发展的轨道。”

  公开原料表现,长江汽车前身是在1996年挂牌的杭州长江客车有限公司,该公司最后濒临停产。2013年,五龙电动车注资重组杭州长江客车有限公司,并将其更名为杭州长江汽车有限公司。李嘉诚曾众次添持五龙电动车股份,并一度成为其第三大股东。

  不过,五龙电动车自2011年以来,已不息9年折本,李嘉诚也在不息减持股权。现在,李嘉诚已不在五龙电动车前十大股东名单中,持股比例矮于0.04%。长江汽车重组之时,正是吾国新能源汽车走业的风口期,资本市场赓续掀首投资热潮。据晓畅,2013年,新能源汽车补贴政策进入推广行使阶段,主要依托行使示范城市开展新能源汽车推广行使。遵命以前的补贴标准,乘用车依据纯电续驶里程最高补贴6万元/辆、客车依据车长最高可补贴50万元/辆。

  现在,受新冠肺热疫情冲击,车市足够提战,长江汽车要想熬过严冬,提战不幼。

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